La locomotive qui a redéfini le diesel de ligne moderne.
Ce modèle à l'échelle HO reproduit la GE ES44AC de la série Evolution, une combinaison incroyable de puissance, de performance et d'efficacité : son moteur maintient la puissance, réduit les émissions et diminue la consommation de carburant par rapport au moteur FDL à 16 cylindres antérieur de GE. De 2005 à 2015, la ES44AC est devenue la locomotive nord-américaine standard de GE et une plateforme attrayante pour d'autres exploitants dans le monde. La série Evolution a été nommée l'une des « 10 locomotives qui ont changé le chemin de fer » par le magazine Trains — la seule locomotive introduite après 1972 à figurer sur cette liste — et compte parmi les locomotives de marchandises les plus vendues et les plus réussies de l'histoire des États-Unis. La ES44AC a remplacé le modèle AC4400CW dans le catalogue de GE; chaque chemin de fer de classe 1 en Amérique du Nord a commandé ces locomotives, et même des chemins de fer d'intérêt local comme l'Iowa Interstate en ont commandé pour absorber la croissance du trafic liée aux nouvelles usines d'éthanol. 100 unités de location ont été acquises par Citirail/CREX pour servir d'unités de location aux chemins de fer de classe 1 lorsque leurs propres locomotives devaient passer du temps à l'atelier.
Caractéristiques
- Locomotive GE ES44AC à l'échelle HO — série Evolution, 4400 ch, traction en courant alternatif
- Moteur GE série Evolution à 12 cylindres à technologie de combustion à 4 temps
- Conçue à l'origine pour respecter les normes d'émissions Tier 2 de l'EPA américaine
- Toutes les locomotives nord-américaines de la série Evolution sont équipées d'avertisseurs pneumatiques Nathan-Airchime K5HL-R2 « Evolution », et les modèles ultérieurs sont dotés d'une cloche électronique Graham-White 373
- Reproduction fidèle du prototype; peinture et détails propres au nom de compagnie et, dans certains cas, au numéro de la locomotive
- Nombreux détails rapportés séparément en fil de laiton, en métal photogravé et en plastique
- Équipé d'un décodeur DCC ESU LokSound 5
- Prêt à rouler. Certains détails peuvent être inclus pour installation par le modéliste
- Fabriqué par Intermountain
La locomotive qui a redéfini le diesel de ligne moderne.
Ce modèle à l'échelle HO reproduit la GE ES44AC de la série Evolution, une combinaison incroyable de puissance, de performance et d'efficacité : son moteur maintient la puissance, réduit les émissions et diminue la consommation de carburant par rapport au moteur FDL à 16 cylindres antérieur de GE. De 2005 à 2015, la ES44AC est devenue la locomotive nord-américaine standard de GE et une plateforme attrayante pour d'autres exploitants dans le monde. La série Evolution a été nommée l'une des « 10 locomotives qui ont changé le chemin de fer » par le magazine Trains — la seule locomotive introduite après 1972 à figurer sur cette liste — et compte parmi les locomotives de marchandises les plus vendues et les plus réussies de l'histoire des États-Unis. La ES44AC a remplacé le modèle AC4400CW dans le catalogue de GE; chaque chemin de fer de classe 1 en Amérique du Nord a commandé ces locomotives, et même des chemins de fer d'intérêt local comme l'Iowa Interstate en ont commandé pour absorber la croissance du trafic liée aux nouvelles usines d'éthanol. 100 unités de location ont été acquises par Citirail/CREX pour servir d'unités de location aux chemins de fer de classe 1 lorsque leurs propres locomotives devaient passer du temps à l'atelier.
Caractéristiques
- Locomotive GE ES44AC à l'échelle HO — série Evolution, 4400 ch, traction en courant alternatif
- Moteur GE série Evolution à 12 cylindres à technologie de combustion à 4 temps
- Conçue à l'origine pour respecter les normes d'émissions Tier 2 de l'EPA américaine
- Toutes les locomotives nord-américaines de la série Evolution sont équipées d'avertisseurs pneumatiques Nathan-Airchime K5HL-R2 « Evolution », et les modèles ultérieurs sont dotés d'une cloche électronique Graham-White 373
- Reproduction fidèle du prototype; peinture et détails propres au nom de compagnie et, dans certains cas, au numéro de la locomotive
- Nombreux détails rapportés séparément en fil de laiton, en métal photogravé et en plastique
- Équipé d'un décodeur DCC ESU LokSound 5
- Prêt à rouler. Certains détails peuvent être inclus pour installation par le modéliste
- Fabriqué par Intermountain