Vous cherchez une locomotive de ligne moderne à cabine de sécurité pour vos convois lourds? La GE Dash 8-40CW d'Atlas, aux couleurs du Canadian National (héritage Illinois Central), est taillée pour la tâche. Produite par General Electric de 1989 à 1993 en remplacement de la Dash 8-40C, cette locomotive de 4 000 ch reposait sur deux bogies à trois essieux (C-C) et introduisait la cabine de sécurité nord-américaine à nez large, qui allait devenir une signature du parc moderne.
Ce modèle Atlas Master Gold se distingue par sa fidélité au prototype et sa finition prête à rouler. Il embarque un moteur à cinq pôles à induit incliné avec deux volants d'inertie, un éclairage directionnel à DEL, des feux de fossé fonctionnels à l'avant et à l'arrière (selon le prototype) et un décodeur son et DCC ESU LokSound V5 bimode, prêt à rouler sur réseau DCC comme sur réseau à courant continu (DC). Décoration et détails propres à la livrée complètent une locomotive réaliste dès la sortie de la boîte.
Caractéristiques
- Locomotive GE Dash 8-40CW (cabine de sécurité nord-américaine)
- Livrée Canadian National (héritage Illinois Central) — #2466
- 4 000 ch, six essieux moteurs (C-C)
- Moteur cinq pôles à induit incliné avec deux volants d'inertie
- Éclairage directionnel à DEL
- Feux de fossé fonctionnels à l'avant et à l'arrière (selon le prototype)
- Décodeur son et DCC ESU LokSound V5 bimode (DCC et DC)
- Attelages à mâchoires magnétiques AccuMate
- Décoration et détails propres à la livrée
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Atlas (gamme Master Gold)
Vous cherchez une locomotive de ligne moderne à cabine de sécurité pour vos convois lourds? La GE Dash 8-40CW d'Atlas, aux couleurs du Canadian National (héritage Illinois Central), est taillée pour la tâche. Produite par General Electric de 1989 à 1993 en remplacement de la Dash 8-40C, cette locomotive de 4 000 ch reposait sur deux bogies à trois essieux (C-C) et introduisait la cabine de sécurité nord-américaine à nez large, qui allait devenir une signature du parc moderne.
Ce modèle Atlas Master Gold se distingue par sa fidélité au prototype et sa finition prête à rouler. Il embarque un moteur à cinq pôles à induit incliné avec deux volants d'inertie, un éclairage directionnel à DEL, des feux de fossé fonctionnels à l'avant et à l'arrière (selon le prototype) et un décodeur son et DCC ESU LokSound V5 bimode, prêt à rouler sur réseau DCC comme sur réseau à courant continu (DC). Décoration et détails propres à la livrée complètent une locomotive réaliste dès la sortie de la boîte.
Caractéristiques
- Locomotive GE Dash 8-40CW (cabine de sécurité nord-américaine)
- Livrée Canadian National (héritage Illinois Central) — #2466
- 4 000 ch, six essieux moteurs (C-C)
- Moteur cinq pôles à induit incliné avec deux volants d'inertie
- Éclairage directionnel à DEL
- Feux de fossé fonctionnels à l'avant et à l'arrière (selon le prototype)
- Décodeur son et DCC ESU LokSound V5 bimode (DCC et DC)
- Attelages à mâchoires magnétiques AccuMate
- Décoration et détails propres à la livrée
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Atlas (gamme Master Gold)