Vous modélisez les chemins de fer canadiens et cherchez un wagon polyvalent au cachet bien d'ici? Le wagon plat à parois d'extrémité (bulkhead) CC&F 51 pi 6 po d'Atlas, aux couleurs de l'Algoma Central, est un choix tout indiqué. Avec ses robustes parois d'acier aux extrémités, ce type de wagon a été conçu pour empêcher les chargements de glisser au freinage — une solution qui a rendu le transport du bois et du bois de pâte plus rapide et plus sûr sur les rails canadiens.
Ce qui fait la force de ce modèle, c'est sa fidélité au prototype et sa finition prêt-à-rouler signée Atlas Master Line. Il reproduit une série de wagons construits entre 1973 et 1977 pour le BCOL, le CN et le DW&P, avec des extrémités et un châssis conformes au prototype. Polyvalent par nature, le vrai wagon a transporté au fil des décennies bois de pâte, bois d'œuvre, puis poutrelles d'acier, tôle et barres d'armature — ce qui en fait un incontournable pour animer vos convois de marchandises de la fin des années 1970 jusqu'aux années 2020. Ses échelles latérales et d'extrémité rapportées, ses roues métalliques et ses attelages à mâchoires en métal complètent un modèle réaliste, prêt à rouler dès la sortie de la boîte.
Caractéristiques
- Wagon plat à parois d'extrémité (bulkhead) CC&F de 51 pi 6 po
- Livrée Algoma Central (noir et blanc)
- Basé sur les wagons construits entre 1973 et 1977 (BCOL, CN et DW&P)
- Extrémités et châssis conformes au prototype
- Échelles latérales et d'extrémité rapportées
- Bogies à roulements à rouleaux de 70 tonnes, finement détaillés
- Roues métalliques
- Attelages à mâchoires en métal
- Décoration nette et précise
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Idéal pour les convois de la fin des années 1970 aux années 2020
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Atlas (gamme Master Line)
Vous modélisez les chemins de fer canadiens et cherchez un wagon polyvalent au cachet bien d'ici? Le wagon plat à parois d'extrémité (bulkhead) CC&F 51 pi 6 po d'Atlas, aux couleurs de l'Algoma Central, est un choix tout indiqué. Avec ses robustes parois d'acier aux extrémités, ce type de wagon a été conçu pour empêcher les chargements de glisser au freinage — une solution qui a rendu le transport du bois et du bois de pâte plus rapide et plus sûr sur les rails canadiens.
Ce qui fait la force de ce modèle, c'est sa fidélité au prototype et sa finition prêt-à-rouler signée Atlas Master Line. Il reproduit une série de wagons construits entre 1973 et 1977 pour le BCOL, le CN et le DW&P, avec des extrémités et un châssis conformes au prototype. Polyvalent par nature, le vrai wagon a transporté au fil des décennies bois de pâte, bois d'œuvre, puis poutrelles d'acier, tôle et barres d'armature — ce qui en fait un incontournable pour animer vos convois de marchandises de la fin des années 1970 jusqu'aux années 2020. Ses échelles latérales et d'extrémité rapportées, ses roues métalliques et ses attelages à mâchoires en métal complètent un modèle réaliste, prêt à rouler dès la sortie de la boîte.
Caractéristiques
- Wagon plat à parois d'extrémité (bulkhead) CC&F de 51 pi 6 po
- Livrée Algoma Central (noir et blanc)
- Basé sur les wagons construits entre 1973 et 1977 (BCOL, CN et DW&P)
- Extrémités et châssis conformes au prototype
- Échelles latérales et d'extrémité rapportées
- Bogies à roulements à rouleaux de 70 tonnes, finement détaillés
- Roues métalliques
- Attelages à mâchoires en métal
- Décoration nette et précise
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Idéal pour les convois de la fin des années 1970 aux années 2020
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Atlas (gamme Master Line)