{"title":"Rapido F40PH","description":"\u003cp\u003eLancée en 1976 par la division Electro-Motive de General Motors pour Amtrak, la F40PH a défini le train de voyageurs nord-américain moderne : moteur V16 EMD 645E3 turbocompressé, caisse intégrale et alternateur HEP pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Amtrak, VIA, Metra, MBTA, Caltrain, NJ Transit, Metro-North et Metrolink l'ont adoptée, et beaucoup d'unités roulent encore cinquante ans plus tard. Rapido reproduit la série 2026 en échelle HO avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower. Toutes les versions offertes ici sont DCC et son. Précommande.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-amtrak-phase-iii","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – Amtrak (Phase III)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH d'Amtrak dans la livrée Phase III, celle des bandes rouges, blanches et bleues qui a fait la signature du réseau national américain dans les années 1980 et 1990. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Amtrak Phase III\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"376","offer_id":49360995975342,"sku":"1043501","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"387","offer_id":49360996008110,"sku":"1043502","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"409","offer_id":49360996040878,"sku":"1043503","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043001_amtk_phiii_early_376_new_3.jpg?v=1789498942"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-amtrak-phase-iii-feux-de-fosse","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – Amtrak (Phase III, feux de fossé)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH d'Amtrak en livrée Phase III dans sa configuration tardive, avec feux de fossé — l'apparence des dernières années de service de ces machines, lorsque la réglementation a imposé cet éclairage aux passages à niveau. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Amtrak Phase III, configuration tardive avec feux de fossé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"370","offer_id":49360997122222,"sku":"1043504","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"389","offer_id":49360997154990,"sku":"1043505","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"406","offer_id":49360997187758,"sku":"1043506","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043004_amtk_phiii_late_370_new_3.jpg?v=1789498962"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-caltrain-livree-dorigine","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – Caltrain (livrée d'origine)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de Caltrain dans sa livrée d'origine, telle que livrée au service de banlieue de la péninsule de San Francisco. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Caltrain d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"900","offer_id":49360997351598,"sku":"1043507","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"905","offer_id":49360997384366,"sku":"1043508","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"916","offer_id":49360997417134,"sku":"1043509","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043007_caltrain_early_900_new_3.jpg?v=1789498981"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-csx-livree-patrimoniale-b-o","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – CSX (livrée patrimoniale B\u0026O)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH du CSX dans la livrée patrimoniale bleu et gris du Baltimore \u0026amp; Ohio, portée par les machines affectées au train d'inspection de la compagnie. Une livrée d'exception, qui se démarque de tout ce qui roule habituellement sur un réseau. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée patrimoniale CSX \/ Baltimore \u0026amp; Ohio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"CSX1","offer_id":49360998662318,"sku":"1043510","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"CSX2","offer_id":49360998695086,"sku":"1043511","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"CSX3","offer_id":49360998727854,"sku":"1043512","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043010_csx_b_o_new_3.jpg?v=1789499001"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-mbta-livree-dorigine","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – MBTA (livrée d'origine)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de la MBTA dans sa livrée d'origine, celle du réseau de banlieue de Boston — l'un des plus gros utilisateurs de F40PH en Amérique du Nord. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Deux numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée MBTA d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1002","offer_id":49360999743662,"sku":"1043513","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1007","offer_id":49360999776430,"sku":"1043514","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043013_mbta_early_1002_new_2.jpg?v=1789499021"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-mbta-marron-et-argent","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – MBTA (marron et argent)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de la MBTA dans la livrée marron et argent, une variante recherchée du parc de banlieue bostonien. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée MBTA marron et argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1013","offer_id":49361000005806,"sku":"1043515","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043015_mbta_early_1013_new_1.jpg?v=1789499038"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-mbta-livree-simplifiee-feux-de-fosse","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – MBTA (livrée simplifiée, feux de fossé)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de la MBTA dans sa livrée simplifiée tardive, avec feux de fossé — l'apparence des dernières années de service de ces machines à Boston. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée MBTA simplifiée, avec feux de fossé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1000","offer_id":49361000038574,"sku":"1043516","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1005","offer_id":49361000071342,"sku":"1043517","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1011","offer_id":49361000104110,"sku":"1043518","price":487.55,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043016_mbta_late_1000_new_3.jpg?v=1789499057"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-metra-livree-bleue-classique","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – Metra (livrée bleue classique)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de Metra dans la livrée bleue classique du réseau de banlieue de Chicago, celle qui a mené les trains vers Union Station et Ogilvie pendant des décennies. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Metra bleue classique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"108","offer_id":49361000792238,"sku":"1043519","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"114","offer_id":49361000825006,"sku":"1043520","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"125","offer_id":49361000857774,"sku":"1043521","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043019_metra_classicblue_108_new_3.jpg?v=1789499075"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-2-avec-dcc-et-son-metra-bleue-classique-feux-de-fosse","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-2 avec DCC et son – Metra (bleue classique, feux de fossé)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-2 de Metra en livrée bleue classique, dans sa configuration tardive avec feux de fossé. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-2 (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Metra bleue classique, avec feux de fossé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"156","offer_id":49361002561710,"sku":"1043522","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"164","offer_id":49361002594478,"sku":"1043523","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"171","offer_id":49361002627246,"sku":"1043524","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043022_metra_classicblue_late_156_new_3.jpg?v=1789499094"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-3-avec-dcc-et-son-metra-nouvelle-livree-bleue","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-3 avec DCC et son – Metra (nouvelle livrée bleue)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-3 de Metra dans la nouvelle livrée bleue du réseau de Chicago. Le suffixe -3 désigne une reconstruction : caisse allongée, ventilateurs Q-fan et équipements modernisés qui distinguent nettement ces machines des F40PH d'origine. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Deux numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-3 (reconstruction)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNouvelle livrée bleue de Metra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse de reconstruction avec ventilateurs Q-fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"101","offer_id":49361004396718,"sku":"1043525","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"105","offer_id":49361004429486,"sku":"1043526","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043025_metra_thunderbolt_new_2.jpg?v=1789499115"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-3-avec-dcc-et-son-metra-operation-lifesaver","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-3 avec DCC et son – Metra (Operation Lifesaver)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-3 de Metra aux couleurs d'Operation Lifesaver, le programme nord-américain de sensibilisation à la sécurité aux passages à niveau — une unité promotionnelle unique dans le parc de Chicago. Le suffixe -3 désigne une reconstruction : caisse allongée, ventilateurs Q-fan et équipements modernisés. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-3 (reconstruction)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Metra Operation Lifesaver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse de reconstruction avec ventilateurs Q-fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"147","offer_id":49361005510830,"sku":"1043527","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043027_metra_oli_new_1.jpg?v=1789499134"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-3-avec-dcc-et-son-metra-habillage-city-of-chicago","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-3 avec DCC et son – Metra (habillage City of Chicago)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-3 de Metra revêtue de l'habillage commémoratif « City of Chicago » — une unité spéciale, impossible à confondre avec le reste du parc. Le suffixe -3 désigne une reconstruction : caisse allongée, ventilateurs Q-fan et équipements modernisés. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-3 (reconstruction)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHabillage Metra « City of Chicago »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse de reconstruction avec ventilateurs Q-fan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"104","offer_id":49361007542446,"sku":"1043528","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043028_metra_city-of-chicago_new_1.jpg?v=1789499152"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-avec-dcc-et-son-metrolink-bande-simplifiee","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH avec DCC et son – Metrolink (bande simplifiée)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH de Metrolink dans la version simplifiée de sa livrée à bandes, celle du réseau de banlieue du sud de la Californie. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH (3 000 ch)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Metrolink à bande simplifiée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"800","offer_id":49361009017006,"sku":"1043529","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043029_metrolink_new_1.jpg?v=1789499170"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-2cat-avec-dcc-et-son-caltrain-rouge-noir-et-argent","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-2CAT avec DCC et son – Caltrain (rouge, noir et argent)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-2CAT de Caltrain dans la livrée rouge, noir et argent. Le suffixe 2CAT désigne une reconstruction dont le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire Caterpillar installé à l'arrière : d'où la caisse allongée qui distingue immédiatement ces machines de la F40PH d'origine. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-2CAT (reconstruction à moteur HEP Caterpillar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Caltrain rouge, noir et argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse allongée propre aux reconstructions 2CAT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"901","offer_id":49361010294958,"sku":"1043551","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"908","offer_id":49361010327726,"sku":"1043552","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"915","offer_id":49361010360494,"sku":"1043553","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043051_caltrain_901_new_3.jpg?v=1789499189"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-3c-avec-dcc-et-son-metro-north-bleu-rouge-et-argent","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-3C avec DCC et son – Metro-North (bleu, rouge et argent)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-3C de Metro-North dans la livrée bleu, rouge et argent. Le suffixe 3C désigne les unités à groupe HEP séparé logé dans une caisse allongée, une configuration adoptée par les réseaux de banlieue du nord-est pour dissocier la production d'électricité de la traction. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-3C (groupe HEP séparé, caisse allongée)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée Metro-North bleu, rouge et argent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse allongée propre aux unités 3C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"4908","offer_id":49361017372846,"sku":"1043554","price":478.35,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"4911","offer_id":49361017405614,"sku":"1043555","price":478.35,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"4914","offer_id":49361017438382,"sku":"1043556","price":478.35,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043054_mnrr_4908_2.jpg?v=1789499356"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-f40ph-2cat-avec-dcc-et-son-nj-transit","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD F40PH-2CAT avec DCC et son – NJ Transit","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive qui a défini le train de voyageurs nord-américain moderne? Lancée par la division Electro-Motive de General Motors en 1976 pour Amtrak, la F40PH dérive directement de la GP40-2 de fret : même moteur diesel V16 EMD 645E3 turbocompressé de 3 000 ch (3 200 ch sur les unités tardives), mais une caisse intégrale et un alternateur HEP entraîné par le moteur principal pour chauffer, éclairer et climatiser les voitures. Engrenée pour 103 ou 110 mi\/h, elle s'est imposée aussi bien en service interurbain qu'en banlieue, au Canada comme aux États-Unis. Sur plusieurs unités tardives et sur les reconstructions, le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire CAT ou Cummins logé à l'arrière, ce qui a souvent obligé à allonger la caisse. Cinquante ans plus tard, beaucoup roulent encore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la F40PH-2CAT de NJ Transit. Le suffixe 2CAT désigne une reconstruction dont le groupe HEP est confié à un moteur auxiliaire Caterpillar installé à l'arrière : d'où la caisse allongée qui distingue immédiatement ces machines de la F40PH d'origine. Rapido reproduit l'agencement de détails propre au chemin de fer et à l'unité, avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs MoPower pour une alimentation ininterrompue. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLocomotive diesel EMD F40PH-2CAT (reconstruction à moteur HEP Caterpillar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrée NJ Transit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaisse allongée propre aux reconstructions 2CAT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème de condensateurs MoPower pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAgencement de détails propre au chemin de fer reproduit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntennes PTC et climatiseurs de toit de cabine selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMains courantes et poignées en métal rapportées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrilles photogravées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de soubassement poussés : tuyauterie, coffret électrique, conduites de sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePhares, fanaux de classe ou feux rouges, plaques numérotées, stroboscopes et feux de fossé fonctionnels selon la livrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"4119","offer_id":49361017569454,"sku":"1043557","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"4120","offer_id":49361017602222,"sku":"1043558","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"4124","offer_id":49361017634990,"sku":"1043559","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1043057_njt_4119_new_3.jpg?v=1789499369"}],"url":"https:\/\/modelebt.com\/collections\/rapido-f40ph.oembed","provider":"Modèle B.T.","version":"1.0","type":"link"}