Ajoutez une locomotive de manœuvre (Switcher) EMC SW1 à votre gare de triage avec la gamme Executive Line de Bowser, aux couleurs de Boston & Maine. Produite par l'Electro-Motive Corporation à partir de 1939, la SW1 de 600 ch à cabine arrière (« end-cab ») fut l'une des locomotives de manœuvre les plus répandues des chemins de fer nord-américains, mue par un moteur 567 à six cylindres.
Ce modèle prêt à rouler reprend le niveau de détail Executive de Bowser : phare fonctionnel, détails finement rapportés (conduites d'air, essuie-glaces, mains courantes, leviers de dételage, vitrage), détails et réservoirs de carburant spécifiques à la livrée, moteur « can » à deux volants d'inertie (Flywheels), roues en « Nickel Silver » à boudins RP25 et attelages à mâchoires. La version DC est dotée d'une prise 21-pin pour l'ajout du DCC; la version son embarque un décodeur ESU LokSound V5.
Caractéristiques
- Prête à rouler (Ready To Run)
- Phare fonctionnel
- Détails et réservoirs de carburant spécifiques à la livrée
- Moteur « can » à deux volants d'inertie (Flywheels)
- Roues en « Nickel Silver » à boudins RP25
- Attelages à mâchoires
- Décodeur son ESU LokSound V5 (version son)
- Version DC avec prise 21-pin pour l'ajout du DCC
- Configuration à 4 essieux (B-B)
- Rayon de courbe minimal : 18 po
- Plusieurs numéros d'exploitation offerts (#1124, #1127)
- Échelle HO
- Modèle fabriqué par Bowser
Ajoutez une locomotive de manœuvre (Switcher) EMC SW1 à votre gare de triage avec la gamme Executive Line de Bowser, aux couleurs de Boston & Maine. Produite par l'Electro-Motive Corporation à partir de 1939, la SW1 de 600 ch à cabine arrière (« end-cab ») fut l'une des locomotives de manœuvre les plus répandues des chemins de fer nord-américains, mue par un moteur 567 à six cylindres.
Ce modèle prêt à rouler reprend le niveau de détail Executive de Bowser : phare fonctionnel, détails finement rapportés (conduites d'air, essuie-glaces, mains courantes, leviers de dételage, vitrage), détails et réservoirs de carburant spécifiques à la livrée, moteur « can » à deux volants d'inertie (Flywheels), roues en « Nickel Silver » à boudins RP25 et attelages à mâchoires. La version DC est dotée d'une prise 21-pin pour l'ajout du DCC; la version son embarque un décodeur ESU LokSound V5.
Caractéristiques
- Prête à rouler (Ready To Run)
- Phare fonctionnel
- Détails et réservoirs de carburant spécifiques à la livrée
- Moteur « can » à deux volants d'inertie (Flywheels)
- Roues en « Nickel Silver » à boudins RP25
- Attelages à mâchoires
- Décodeur son ESU LokSound V5 (version son)
- Version DC avec prise 21-pin pour l'ajout du DCC
- Configuration à 4 essieux (B-B)
- Rayon de courbe minimal : 18 po
- Plusieurs numéros d'exploitation offerts (#1124, #1127)
- Échelle HO
- Modèle fabriqué par Bowser