Vous cherchez un wagon couvert avec du caractère et un lien avec l'histoire ferroviaire? Le wagon couvert PC&F 5241 pi³ de Rapido Trains, aux couleurs Guilford (B&M, blanche), est exactement ce genre de pièce. Sur les 799 wagons construits, le Boston & Maine en a reçu 200 — la livrée blanche Guilford témoigne de l'époque où Guilford Transportation exploitait le B&M au service de l'industrie du papier. Surnommé le « Berlin Mills Boxcar » d'après la livrée emblématique de son plus gros lot, ce wagon se distingue par son toit plat peu commun et ses grandes nervures d'extrémité — une allure unique parmi la mer de wagons couverts IPD de la fin des années 1970.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Mis à l'échelle d'après les mesures et photos du vrai wagon Pacific Car & Foundry de 5 241 pi³, il reproduit un wagon de 50 pi à montants extérieurs construit en 1979, à la fin de l'ère « Incentive Per Diem ». Sur les 799 wagons produits, le shortline Berlin Mills Railway du New Hampshire en a loué 399 — le plus gros lot. Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine, dessous de caisse entièrement détaillé, bogies à roulements à rouleaux et roues métalliques tournées : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon couvert PC&F 5241 pi³ (« Berlin Mills Boxcar », 50 pi montants extérieurs)
- Livrée Guilford (blanche) avec marques B&M (Boston & Maine)
- Wagon couvert PC&F (Pacific Car & Foundry) d'une capacité de 5 241 pi³
- Wagon de 50 pi à montants extérieurs (« exterior post »)
- Surnommé le « Berlin Mills Boxcar »
- Toit plat et grandes nervures d'extrémité, fidèles au prototype
- Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine
- Bogies à roulements à rouleaux avec roues métalliques tournées
- Trois styles de portes selon la version
- Idéal pour les convois de l'époque années 1980 à aujourd'hui
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Vous cherchez un wagon couvert avec du caractère et un lien avec l'histoire ferroviaire? Le wagon couvert PC&F 5241 pi³ de Rapido Trains, aux couleurs Guilford (B&M, blanche), est exactement ce genre de pièce. Sur les 799 wagons construits, le Boston & Maine en a reçu 200 — la livrée blanche Guilford témoigne de l'époque où Guilford Transportation exploitait le B&M au service de l'industrie du papier. Surnommé le « Berlin Mills Boxcar » d'après la livrée emblématique de son plus gros lot, ce wagon se distingue par son toit plat peu commun et ses grandes nervures d'extrémité — une allure unique parmi la mer de wagons couverts IPD de la fin des années 1970.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Mis à l'échelle d'après les mesures et photos du vrai wagon Pacific Car & Foundry de 5 241 pi³, il reproduit un wagon de 50 pi à montants extérieurs construit en 1979, à la fin de l'ère « Incentive Per Diem ». Sur les 799 wagons produits, le shortline Berlin Mills Railway du New Hampshire en a loué 399 — le plus gros lot. Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine, dessous de caisse entièrement détaillé, bogies à roulements à rouleaux et roues métalliques tournées : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon couvert PC&F 5241 pi³ (« Berlin Mills Boxcar », 50 pi montants extérieurs)
- Livrée Guilford (blanche) avec marques B&M (Boston & Maine)
- Wagon couvert PC&F (Pacific Car & Foundry) d'une capacité de 5 241 pi³
- Wagon de 50 pi à montants extérieurs (« exterior post »)
- Surnommé le « Berlin Mills Boxcar »
- Toit plat et grandes nervures d'extrémité, fidèles au prototype
- Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine
- Bogies à roulements à rouleaux avec roues métalliques tournées
- Trois styles de portes selon la version
- Idéal pour les convois de l'époque années 1980 à aujourd'hui
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains