{"title":"Rapido SW10","description":"\u003cp\u003eEntre 1979 et 1984, les ateliers d'Omaha de l'Union Pacific ont reconstruit 75 vieilles SW7, SW9 et TR5A en SW10 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de GP9 logés dans une bosse de capot unique et cabine aux normes « clean cab ». Les SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs. Rapido reproduit la SW10 en échelle HO avec décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et le système de condensateurs Mo-Power. Toutes les versions offertes ici sont DCC et son. Précommande.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-union-pacific-livree-hative-grand-ecusson-de-cabine","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Union Pacific (livrée hâtive, grand écusson de cabine)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 de l'Union Pacific dans sa configuration hâtive : numéros sur le nez et la cabine, grand écusson de cabine, bogies et cheminées en aluminium, gyrophare de toit. Les bandes de pilote varient selon l'unité — diagonales, en « V » à quatre bandes ou en motif inversé — et la 1208 porte une fenêtre tous-temps. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Six numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Union Pacific (livrée hâtive, grand écusson de cabine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGrand écusson de cabine, numéros sur le nez et la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBandes de pilote propres à chaque unité\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1202","offer_id":67658738172078,"sku":"1106501","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1203","offer_id":67658738761902,"sku":"1106502","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1204","offer_id":67658738794670,"sku":"1106503","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1207","offer_id":67658738827438,"sku":"1106504","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1208","offer_id":67658738860206,"sku":"1106505","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1212","offer_id":67658738892974,"sku":"1106506","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106001-sw10-union-pacific-early-1202_1.jpg?v=1791588095"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-union-pacific-livree-tardive-petit-ecusson-de-cabine","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Union Pacific (livrée tardive, petit écusson de cabine)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 de l'Union Pacific dans sa configuration tardive, avec petit écusson de cabine et bandes de pilote tardives. La 96, ex-1243 affectée au programme vapeur de Cheyenne, porte l'écusson du programme, une trompe Leslie RS5T sur le toit et des cheminées Harbor Mist; la 1214 a le numéro de cabine en noir, sans écusson; la 1273 roule sur des bogies Harbor Mist. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Six numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Union Pacific (livrée tardive, petit écusson de cabine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePetit écusson de cabine et bandes de pilote tardives\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLa 96 (programme vapeur) : trompe Leslie RS5T sur le toit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"96 (programme vapeur)","offer_id":67658739843246,"sku":"1106507","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1214 (sans écusson)","offer_id":67658740367534,"sku":"1106508","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1219","offer_id":67658740400302,"sku":"1106509","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1225","offer_id":67658740433070,"sku":"1106510","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1236","offer_id":67658740465838,"sku":"1106511","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1273 (bogies Harbor Mist)","offer_id":67658740498606,"sku":"1106512","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106009-sw10-union-pacific-late-1219_1.jpg?v=1791588260"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-canadien-pacifique-rouge-vif-lettrage-en-bloc","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Canadien Pacifique (rouge vif, lettrage en bloc)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 passée au Canadien Pacifique, en rouge vif avec lettrage en bloc et tirets de longeron. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Trois numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Canadien Pacifique (rouge vif, lettrage en bloc)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLettrage en bloc et tirets de longeron\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1283","offer_id":67658744168622,"sku":"1106513","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1284","offer_id":67658744955054,"sku":"1106514","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1287","offer_id":67658744987822,"sku":"1106515","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106013-sw10-canadian-pacific-1283_1.jpg?v=1791588445"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-ferromex-armour-yellow","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Ferromex (Armour Yellow)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 de Ferromex restée en jaune Armour de l'Union Pacific, avec le logo du Ferrocarril Mexicano sur la cabine. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Un numéro de série est offert. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Ferromex (Armour Yellow)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLogo du Ferrocarril Mexicano sur la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1203","offer_id":67658746921134,"sku":"1106516","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106016-sw10-ferromex-1203_1.jpg?v=1791588603"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-ferromex-vert-et-rouge","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Ferromex (vert et rouge)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 de Ferromex dans la livrée standard vert et rouge, avec le logo du Ferrocarril Mexicano sur la cabine. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Cinq numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Ferromex (vert et rouge)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLogo du Ferrocarril Mexicano sur la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1204","offer_id":67658748264622,"sku":"1106517","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1211","offer_id":67658749149358,"sku":"1106518","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1212","offer_id":67658749182126,"sku":"1106519","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1244","offer_id":67658749214894,"sku":"1106520","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1246","offer_id":67658749247662,"sku":"1106521","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106017-sw10-ferromex-1204_1.jpg?v=1791588709"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-nrex-livree-bleue","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – NREX (livrée bleue)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 de National Railway Equipment (NREX) dans la livrée bleue du loueur. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Quatre numéros de série sont offerts. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée NREX (livrée bleue)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1212","offer_id":67658750165166,"sku":"1106522","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1213","offer_id":67658750689454,"sku":"1106523","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1217","offer_id":67658750722222,"sku":"1106524","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"1284","offer_id":67658750754990,"sku":"1106525","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106022-sw10-nrex-blue_1.jpg?v=1791588835"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-nrex-ex-cp-rapiecage","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – NREX (ex-CP, rapiéçage)","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 1287 de NREX dans sa livrée rouge du Canadien Pacifique rapiécée aux marques du loueur, tirets de longeron compris. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Un numéro de série est offert. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée NREX (ex-CP, rapiéçage)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée CP rapiécée, tirets de longeron\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"1287","offer_id":67658789978286,"sku":"1106526","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106026-sw10-nrex-ex-cp-red-1287_1.jpg?v=1791588992"},{"product_id":"rapido-trains-ho-locomotive-emd-sw10-avec-dcc-et-son-industrielle-sans-lettrage","title":"Rapido Trains HO – Locomotive EMD SW10 avec DCC et son – Industrielle sans lettrage","description":"\u003cp\u003eEnvie de la locomotive de manœuvre reconstruite qui a servi l'Union Pacific et bien d'autres pendant plus de vingt ans? À la fin des années 1970, l'UP devait remplacer ou reconstruire ses vieilles SW7, SW9 et TR5A. Une locomotive neuve coûtant cher, les ateliers d'Omaha ont reconstruit les anciennes par petits lots entre 1979 et 1984 : groupes de puissance 645, câblage neuf, deux ventilateurs de 36 po récupérés sur des GP9 et logés dans une bosse de capot unique, nouvelle caisse à sable sur le nez, cabine aux normes « clean cab » de la FRA avec pupitre AAR — et réfrigérateur. Les 75 SW10 ont ensuite essaimé chez Ferromex, au Canadien Pacifique, sur des lignes courtes et chez des loueurs; la plus célèbre, l'ex-UP 1243 devenue 96, a servi le programme vapeur de Cheyenne avant d'être donnée à l'Oregon Rail Heritage Center en 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle reproduit la SW10 en finition industrielle unie, sans lettrage, pour habiller la locomotive de votre propre industrie ou chemin de fer. Quatre couleurs sont offertes. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Précommande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eLocomotive diesel EMD SW10\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eLivrée Industrielle sans lettrage\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSans lettrage ni numéro\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCapot reconstruit avec bosse pour l'équipement de refroidissement\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVentilateurs de radiateur détaillés, grilles photogravées, ventilateurs Cannon \u0026amp; Company sous licence\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTrompe à un ton sur support à l'avant de la cabine\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eFenêtres tous-temps et pare-soleil de cabine selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIntérieur de cabine détaillé, pupitre éclairé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePièces photogravées ajourées\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChâssis et boîtes d'engrenages en métal moulé pour plus de poids\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉclairage DEL complet, gyrophares fonctionnels selon le cas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDécodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSystème de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRayon de courbe minimal recommandé : 18 po\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eÉchelle HO\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003ePrécommande — fabriqué par Rapido Trains\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Rapido Trains","offers":[{"title":"Rouge","offer_id":67658829332654,"sku":"1106527","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":67658835755182,"sku":"1106528","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Bleu","offer_id":67658835787950,"sku":"1106529","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":67658835820718,"sku":"1106530","price":459.95,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/0216\/1070\/files\/1106027-sw10-industrial-red_1.jpg?v=1791589115"}],"url":"https:\/\/modelebt.com\/fr-us\/collections\/rapido-sw10.oembed","provider":"Modèle B.T.","version":"1.0","type":"link"}