Envie de sortir des sentiers battus du wagon porte-conteneurs? Le RoadRailer est une remorque routière bimodale qui roule directement sur des bogies ferroviaires, sans wagon plat : mise au point au début des années 1980 par Bi-Modal Corporation à partir de remorques Budd, la technologie élimine le poids mort d'un wagon plat et accélère les manœuvres en gare de triage grâce à un bogie articulé partagé entre deux remorques (le fameux CouplerMate). Triple Crown Services (TCSZ), filiale intermodale de Norfolk Southern fondée en 1986, en a fait l'exploitant nord-américain le plus important, avec un réseau en étoile centré sur Fort Wayne, en Indiana, qui a compté jusqu'à environ 7 000 remorques à son apogée vers 2012. Le service a pris fin en 2024 après la dernière circulation entre Détroit et Kansas City, refermant plus de 35 ans d'histoire ferroviaire.
Ce modèle reproduit la livrée d'Alliance Shippers Inc., entreprise de logistique intermodale et de transport à température contrôlée qui a confié plusieurs de ses remorques au réseau Triple Crown. Le modèle Bowser HO offre les extrémités, les côtés et les garde-boue imprimés par tampographie, ainsi qu'un toit argenté fidèle au prototype; le CouplerMate (vendu séparément, un seul requis par rame) reproduit le bogie articulé partagé qui distingue le RoadRailer d'un wagon plat conventionnel. Quatre numéros de série sont offerts. Précommande : réservation requise avant le 15 octobre 2026, livraison prévue à l'été 2027.
Caractéristiques :
- Échelle HO (1:87)
- Extrémités, côtés et garde-boue imprimés par tampographie
- Toit argenté
- CouplerMate requis pour l'attelage entre remorques (vendu séparément, un seul par rame)
- Précommande — livraison prévue été 2027
Envie de sortir des sentiers battus du wagon porte-conteneurs? Le RoadRailer est une remorque routière bimodale qui roule directement sur des bogies ferroviaires, sans wagon plat : mise au point au début des années 1980 par Bi-Modal Corporation à partir de remorques Budd, la technologie élimine le poids mort d'un wagon plat et accélère les manœuvres en gare de triage grâce à un bogie articulé partagé entre deux remorques (le fameux CouplerMate). Triple Crown Services (TCSZ), filiale intermodale de Norfolk Southern fondée en 1986, en a fait l'exploitant nord-américain le plus important, avec un réseau en étoile centré sur Fort Wayne, en Indiana, qui a compté jusqu'à environ 7 000 remorques à son apogée vers 2012. Le service a pris fin en 2024 après la dernière circulation entre Détroit et Kansas City, refermant plus de 35 ans d'histoire ferroviaire.
Ce modèle reproduit la livrée d'Alliance Shippers Inc., entreprise de logistique intermodale et de transport à température contrôlée qui a confié plusieurs de ses remorques au réseau Triple Crown. Le modèle Bowser HO offre les extrémités, les côtés et les garde-boue imprimés par tampographie, ainsi qu'un toit argenté fidèle au prototype; le CouplerMate (vendu séparément, un seul requis par rame) reproduit le bogie articulé partagé qui distingue le RoadRailer d'un wagon plat conventionnel. Quatre numéros de série sont offerts. Précommande : réservation requise avant le 15 octobre 2026, livraison prévue à l'été 2027.
Caractéristiques :
- Échelle HO (1:87)
- Extrémités, côtés et garde-boue imprimés par tampographie
- Toit argenté
- CouplerMate requis pour l'attelage entre remorques (vendu séparément, un seul par rame)
- Précommande — livraison prévue été 2027