Fan des chemins de fer nord-américains de l'ère diesel? Cette locomotive CF7 de Rapido Trains, aux couleurs Amtrak (argent, service interne), capte parfaitement l'allure de ces reconstructions Santa Fe increvables.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Le CF7 est une reconstruction maison du Santa Fe : entre 1970 et 1978, ses ateliers de Cleburne (Texas) ont transformé 233 locomotives de ligne EMD F7 en locomotives à capot pour la manœuvre et la desserte. Ce modèle reproduit un CF7 à cabine carrée, dotée de la nouvelle cabine anguleuse adoptée pour les dernières reconstructions. Cette version reproduit une unité argent affectée au service interne (hors trafic voyageurs). Revendus au fil des ans à de nombreux chemins de fer d'intérêt local, à Amtrak et à d'autres, les CF7 ont connu une carrière remarquablement longue. Rapido reproduit fidèlement le capot, la cabine et le détaillage propre à la version. Décodeur sonore ESU LokSound V5, moteur à cinq pôles, éclairage fonctionnel et nombreux détails rapportés en métal : tout y est.
Caractéristiques
- Locomotive à capot CF7 (ex-EMD F7) à l'échelle HO
- Livrée Amtrak (argent, service interne)
- Cabine carrée (cabine anguleuse des reconstructions tardives)
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
- Circuit de maintien d'alimentation pour un roulement sans à-coups
- Châssis lourd en métal moulé
- Phares directionnels et feux fonctionnels
- Mains montoires et rambardes rapportées en métal
- Intérieur de cabine détaillé
- Nombreux détails rapportés propres au prototype
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Fan des chemins de fer nord-américains de l'ère diesel? Cette locomotive CF7 de Rapido Trains, aux couleurs Amtrak (argent, service interne), capte parfaitement l'allure de ces reconstructions Santa Fe increvables.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Le CF7 est une reconstruction maison du Santa Fe : entre 1970 et 1978, ses ateliers de Cleburne (Texas) ont transformé 233 locomotives de ligne EMD F7 en locomotives à capot pour la manœuvre et la desserte. Ce modèle reproduit un CF7 à cabine carrée, dotée de la nouvelle cabine anguleuse adoptée pour les dernières reconstructions. Cette version reproduit une unité argent affectée au service interne (hors trafic voyageurs). Revendus au fil des ans à de nombreux chemins de fer d'intérêt local, à Amtrak et à d'autres, les CF7 ont connu une carrière remarquablement longue. Rapido reproduit fidèlement le capot, la cabine et le détaillage propre à la version. Décodeur sonore ESU LokSound V5, moteur à cinq pôles, éclairage fonctionnel et nombreux détails rapportés en métal : tout y est.
Caractéristiques
- Locomotive à capot CF7 (ex-EMD F7) à l'échelle HO
- Livrée Amtrak (argent, service interne)
- Cabine carrée (cabine anguleuse des reconstructions tardives)
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
- Circuit de maintien d'alimentation pour un roulement sans à-coups
- Châssis lourd en métal moulé
- Phares directionnels et feux fonctionnels
- Mains montoires et rambardes rapportées en métal
- Intérieur de cabine détaillé
- Nombreux détails rapportés propres au prototype
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains