Fan des débuts de la traction diesel? Cet ensemble EMD FT A+B de Rapido Trains, aux couleurs AT&SF (livrée fret) nº 103 + 103A, capte parfaitement l'allure de la locomotive qui a dieselisé l'Amérique.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. La FT d'Electro-Motive (EMC/GM) fut la première locomotive diesel de ligne réellement aboutie : construite de 1939 à 1945 (environ 1 096 unités), elle convainquit l'industrie ferroviaire d'abandonner la vapeur. La rame de démonstration sillonna le continent en 1939 pour en faire la preuve. Les FT associaient une unité à cabine (A) et une unité-booster sans cabine (B), reliées en permanence par barre d'attelage. Cet ensemble A+B porte la livrée fret bleu et jaune du Santa Fe, plus gros acheteur de FT. Rapido reproduit fidèlement les caisses A et B, les persiennes et le détaillage d'époque. Décodeur sonore ESU LokSound V5, moteur à cinq pôles, éclairage fonctionnel et nombreux détails rapportés : tout y est.
Caractéristiques
- Ensemble A+B EMD FT (unité à cabine + booster) à l'échelle HO
- Livrée AT&SF (livrée fret) nº 103 + 103A
- Première locomotive diesel de ligne réellement aboutie (1939)
- Unités A et B reliées par barre d'attelage
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
- Circuit de maintien d'alimentation pour un roulement sans à-coups
- Châssis lourd en métal moulé
- Phares directionnels et feux fonctionnels
- Mains montoires et rambardes rapportées en métal
- Intérieur de cabine détaillé
- Nombreux détails rapportés propres au prototype
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Fan des débuts de la traction diesel? Cet ensemble EMD FT A+B de Rapido Trains, aux couleurs AT&SF (livrée fret) nº 103 + 103A, capte parfaitement l'allure de la locomotive qui a dieselisé l'Amérique.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. La FT d'Electro-Motive (EMC/GM) fut la première locomotive diesel de ligne réellement aboutie : construite de 1939 à 1945 (environ 1 096 unités), elle convainquit l'industrie ferroviaire d'abandonner la vapeur. La rame de démonstration sillonna le continent en 1939 pour en faire la preuve. Les FT associaient une unité à cabine (A) et une unité-booster sans cabine (B), reliées en permanence par barre d'attelage. Cet ensemble A+B porte la livrée fret bleu et jaune du Santa Fe, plus gros acheteur de FT. Rapido reproduit fidèlement les caisses A et B, les persiennes et le détaillage d'époque. Décodeur sonore ESU LokSound V5, moteur à cinq pôles, éclairage fonctionnel et nombreux détails rapportés : tout y est.
Caractéristiques
- Ensemble A+B EMD FT (unité à cabine + booster) à l'échelle HO
- Livrée AT&SF (livrée fret) nº 103 + 103A
- Première locomotive diesel de ligne réellement aboutie (1939)
- Unités A et B reliées par barre d'attelage
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Moteur à cinq pôles avec deux volants d'inertie
- Circuit de maintien d'alimentation pour un roulement sans à-coups
- Châssis lourd en métal moulé
- Phares directionnels et feux fonctionnels
- Mains montoires et rambardes rapportées en métal
- Intérieur de cabine détaillé
- Nombreux détails rapportés propres au prototype
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains