La tête de train du Ski Train des années 2000 : cette locomotive EMD F40PH de Rapido Trains porte la livrée orange et argent du Ski Train de Denver, lettrage « Ski Train » et marques Rio Grande, et s'offre en trois numéros.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. En 2000, le Ski Train a acquis trois F40PH ex-Amtrak pour remplacer ses GP40 entre Denver et Winter Park; ces unités de la phase 2b d'Amtrak (série 280-328) se reconnaissent à leur grand réservoir de 1 800 gallons avancé, à leurs réservoirs d'air déplacés et à leur avertisseur Nathan K5LA élargi. Après la fin du Ski Train en 2009, elles ont suivi les voitures Tempo au Canadien National pour le train touristique du canyon Agawa. Dessiné d'après les plans d'origine, le modèle offre un intérieur de cabine complet aux couleurs exactes, des grilles de radiateur et de freins dynamiques ajourées en métal photodécoupé, un dessous de caisse à tuyauterie rapportée et un décodeur sonore ESU LokSound V5 sur mesure.
Caractéristiques
- Locomotive EMD F40PH (phase 2b ex-Amtrak) à l'échelle HO, livrée Ski Train de Denver / Rio Grande
- Numéros offerts : 242, 283 et 289
- DCC avec son ESU LokSound V5 sur mesure
- Phares, feu de recul, stroboscope et feux de position fonctionnels; feux de fossé le cas échéant
- Mains montoires en fil métallique rapportées, installées en usine
- Grilles de radiateur et de freins dynamiques ajourées en métal photodécoupé
- Tuyauterie et conduits de dessous de caisse rapportés
- Intérieur de cabine complet peint aux couleurs exactes
- Dimensions établies d'après les plans d'origine
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains
La tête de train du Ski Train des années 2000 : cette locomotive EMD F40PH de Rapido Trains porte la livrée orange et argent du Ski Train de Denver, lettrage « Ski Train » et marques Rio Grande, et s'offre en trois numéros.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. En 2000, le Ski Train a acquis trois F40PH ex-Amtrak pour remplacer ses GP40 entre Denver et Winter Park; ces unités de la phase 2b d'Amtrak (série 280-328) se reconnaissent à leur grand réservoir de 1 800 gallons avancé, à leurs réservoirs d'air déplacés et à leur avertisseur Nathan K5LA élargi. Après la fin du Ski Train en 2009, elles ont suivi les voitures Tempo au Canadien National pour le train touristique du canyon Agawa. Dessiné d'après les plans d'origine, le modèle offre un intérieur de cabine complet aux couleurs exactes, des grilles de radiateur et de freins dynamiques ajourées en métal photodécoupé, un dessous de caisse à tuyauterie rapportée et un décodeur sonore ESU LokSound V5 sur mesure.
Caractéristiques
- Locomotive EMD F40PH (phase 2b ex-Amtrak) à l'échelle HO, livrée Ski Train de Denver / Rio Grande
- Numéros offerts : 242, 283 et 289
- DCC avec son ESU LokSound V5 sur mesure
- Phares, feu de recul, stroboscope et feux de position fonctionnels; feux de fossé le cas échéant
- Mains montoires en fil métallique rapportées, installées en usine
- Grilles de radiateur et de freins dynamiques ajourées en métal photodécoupé
- Tuyauterie et conduits de dessous de caisse rapportés
- Intérieur de cabine complet peint aux couleurs exactes
- Dimensions établies d'après les plans d'origine
- Attelages à mâchoire montés sur boîtier
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains