Envie de la locomotive à quatre essieux qui a traversé un demi-siècle de service? Lancée par General Electric à la fin de 1976, la gamme Dash-7 regroupait des dizaines de mises à jour internes de la série Universal, avec deux signes extérieurs : une section de capot élargie devant les radiateurs et les ailes saillantes de la section radiateur. Rapido reproduit pour la première fois en HO la phase III des B23-7, B30-7 et B36-7, ainsi que la B30-7A et ses versions sans cabine, avec les bons contours, les bonnes cotes et un soubassement d'une densité rarement vue.
Ce modèle reproduit la B30-7A sans cabine du Burlington Northern, issue de la première commande de 53 unités de 1982 : une Dash-7 à quatre essieux qui aurait oublié sa cabine, capot lisse, mais éclairage complet et fanaux de classe tricolores fonctionnels. Deux numéros portent les quatre grilles arrière d'origine, deux autres l'agencement tardif à sept grilles. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Précommande.
Caractéristiques
- Locomotive diesel GE B30-7A sans cabine
- Livrée Burlington Northern (capot lisse)
- Sans cabine, cloche ni trompe, mais éclairage complet et fanaux de classe tricolores
- Grilles arrière hâtives (4000, 4039) ou tardives (4005, 4044)
- Contours et cotes exacts de la phase III
- Tuyauterie, câblage et conduits de soubassement reproduits
- Bogies FB-2 ou AAR selon le chemin de fer
- Carters de moteurs de traction complets, chapeaux de roulement tournants
- Chaînes de frein en métal
- Intérieur de cabine détaillé, jauges du pupitre éclairées
- Éclairage DEL complet : feux de fossé, gyrophares et fanaux de classe tricolores selon le cas
- Plaques numérotées, feux de marchepied et de passerelle éclairés
- Châssis lourd en métal moulé, attelages métalliques semi-échelle
- Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé
- Système de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Précommande — fabriqué par Rapido Trains
Envie de la locomotive à quatre essieux qui a traversé un demi-siècle de service? Lancée par General Electric à la fin de 1976, la gamme Dash-7 regroupait des dizaines de mises à jour internes de la série Universal, avec deux signes extérieurs : une section de capot élargie devant les radiateurs et les ailes saillantes de la section radiateur. Rapido reproduit pour la première fois en HO la phase III des B23-7, B30-7 et B36-7, ainsi que la B30-7A et ses versions sans cabine, avec les bons contours, les bonnes cotes et un soubassement d'une densité rarement vue.
Ce modèle reproduit la B30-7A sans cabine du Burlington Northern, issue de la première commande de 53 unités de 1982 : une Dash-7 à quatre essieux qui aurait oublié sa cabine, capot lisse, mais éclairage complet et fanaux de classe tricolores fonctionnels. Deux numéros portent les quatre grilles arrière d'origine, deux autres l'agencement tardif à sept grilles. Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé et système Mo-Power. Précommande.
Caractéristiques
- Locomotive diesel GE B30-7A sans cabine
- Livrée Burlington Northern (capot lisse)
- Sans cabine, cloche ni trompe, mais éclairage complet et fanaux de classe tricolores
- Grilles arrière hâtives (4000, 4039) ou tardives (4005, 4044)
- Contours et cotes exacts de la phase III
- Tuyauterie, câblage et conduits de soubassement reproduits
- Bogies FB-2 ou AAR selon le chemin de fer
- Carters de moteurs de traction complets, chapeaux de roulement tournants
- Chaînes de frein en métal
- Intérieur de cabine détaillé, jauges du pupitre éclairées
- Éclairage DEL complet : feux de fossé, gyrophares et fanaux de classe tricolores selon le cas
- Plaques numérotées, feux de marchepied et de passerelle éclairés
- Châssis lourd en métal moulé, attelages métalliques semi-échelle
- Décodeur DCC et son ESU LokSound préinstallé
- Système de condensateurs Mo-Power pour une alimentation DCC ininterrompue
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Précommande — fabriqué par Rapido Trains