Vous cherchez le wagon porteur idéal pour vos remorques piggyback, avec un pedigree bien canadien? Le wagon plat piggyback Vancouver Iron Works de Rapido Trains, aux couleurs du Canadian National, est exactement cette pièce fondamentale. Conçu spécialement pour le service TOFC (remorque sur wagon plat), il accueille aussi bien les remorques de 26 pi que les plus longues, jusqu'au standard de 45 pi — de quoi transporter toutes les remorques Can-Car et Trailmobile de votre collection. Plus court que les wagons plats TOFC de 89 pi, il négocie en prime des courbes plus serrées, un atout pour bien des réseaux.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Conçu d'après les plans d'origine, il reproduit l'un des 283 wagons commandés par le Canadian National à la Vancouver Iron and Engineering Works (VIEW), livrés à partir de 1966 et en service jusqu'à la fin des années 1980. Châssis central en métal moulé sous pression lourd, plateforme photogravée, mains courantes en fil métallique, et deux styles d'attaches (relevée ou repliée) installables au choix par le modéliste : tout y est pour un wagon réaliste et lourd, prêt à rouler, seul ou en longues rames intermodales.
Caractéristiques
- Wagon plat piggyback (TOFC) Vancouver Iron Works (VIEW)
- Livrée Canadian National
- Basé sur les 283 wagons commandés par le CN, livrés à partir de 1966
- Reconstruit en configuration à attache simple (série 688000) dès 1976
- Conçu d'après les plans d'origine, décoration d'après les dessins d'origine
- Accueille les remorques de 26 pi à 45 pi
- Plus court que les wagons TOFC de 89 pi : négocie des courbes plus serrées
- Châssis central en métal moulé sous pression lourd
- Plateforme (deck) photogravée
- Deux styles d'attaches (relevée et repliée), installables par le modéliste
- Mains courantes en fil métallique
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Idéal pour les réseaux des années 1960 aux années 1980
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Fabriqué par Rapido Trains
Vous cherchez le wagon porteur idéal pour vos remorques piggyback, avec un pedigree bien canadien? Le wagon plat piggyback Vancouver Iron Works de Rapido Trains, aux couleurs du Canadian National, est exactement cette pièce fondamentale. Conçu spécialement pour le service TOFC (remorque sur wagon plat), il accueille aussi bien les remorques de 26 pi que les plus longues, jusqu'au standard de 45 pi — de quoi transporter toutes les remorques Can-Car et Trailmobile de votre collection. Plus court que les wagons plats TOFC de 89 pi, il négocie en prime des courbes plus serrées, un atout pour bien des réseaux.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Conçu d'après les plans d'origine, il reproduit l'un des 283 wagons commandés par le Canadian National à la Vancouver Iron and Engineering Works (VIEW), livrés à partir de 1966 et en service jusqu'à la fin des années 1980. Châssis central en métal moulé sous pression lourd, plateforme photogravée, mains courantes en fil métallique, et deux styles d'attaches (relevée ou repliée) installables au choix par le modéliste : tout y est pour un wagon réaliste et lourd, prêt à rouler, seul ou en longues rames intermodales.
Caractéristiques
- Wagon plat piggyback (TOFC) Vancouver Iron Works (VIEW)
- Livrée Canadian National
- Basé sur les 283 wagons commandés par le CN, livrés à partir de 1966
- Reconstruit en configuration à attache simple (série 688000) dès 1976
- Conçu d'après les plans d'origine, décoration d'après les dessins d'origine
- Accueille les remorques de 26 pi à 45 pi
- Plus court que les wagons TOFC de 89 pi : négocie des courbes plus serrées
- Châssis central en métal moulé sous pression lourd
- Plateforme (deck) photogravée
- Deux styles d'attaches (relevée et repliée), installables par le modéliste
- Mains courantes en fil métallique
- Prêt à rouler (Ready to Run)
- Idéal pour les réseaux des années 1960 aux années 1980
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Fabriqué par Rapido Trains