Vous cherchez une locomotive ALCO au son puissant, encore bien vivante sur les rails d'aujourd'hui? La locomotive ALCO C425 de Bowser, gamme Executive Line, aux couleurs de la Delaware-Lackawanna, équipée du DCC et du son, est exactement ce qu'il vous faut. La C425 était une alternative de 2 500 ch à la C424 : elle utilisait une génératrice principale différente pour tirer 100 ch de plus. Produite entre octobre 1964 et décembre 1966, elle n'a été construite qu'à 99 exemplaires. La Delaware-Lackawanna, un shortline de Pennsylvanie, est justement réputée pour faire rouler d'anciennes ALCO Century encore aujourd'hui — un vrai paradis pour les amateurs du constructeur, qui rend cette livrée parfaite pour un réseau contemporain.
Ce qui distingue ce modèle, c'est le souci du détail propre à la gamme Executive Line de Bowser. Il reproduit les variations de caisse spécifiques au chemin de fer et à l'époque, ici selon la configuration propre à la DL. Boyaux d'air posés en usine, essuie-glaces, mains courantes, barres de levage d'attelage et vitrage : tous les détails y sont. Cette version est équipée d'un décodeur son et DCC ESU LokSound V5 et fonctionne sur les réseaux DCC comme DC (fonctions sonores limitées en DC). Phare fonctionnel, moteur type « can » à deux volants d'inertie, roues en maillechort avec boudins RP25 et attelages à mâchoires assurent un roulement souple et fiable.
Caractéristiques
- Locomotive diesel ALCO C425 (2 500 ch)
- Gamme Executive Line de Bowser
- Livrée Delaware-Lackawanna (DL)
- Shortline de Pennsylvanie réputé pour ses ALCO Century encore en service
- Décodeur son et DCC ESU LokSound V5 préinstallé
- Fonctionne en DCC et en DC (fonctions sonores limitées en DC)
- Variations de caisse spécifiques au chemin de fer et à l'époque
- Boyaux d'air posés en usine, essuie-glaces, mains courantes, barres de levage d'attelage
- Vitrage des fenêtres
- Phare fonctionnel
- Moteur type « can » à deux volants d'inertie
- Roues en maillechort avec boudins RP25
- Attelages à mâchoires
- Basé sur les 99 exemplaires construits entre 1964 et 1966
- Idéal pour les réseaux contemporains
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Fabriqué par Bowser
Vous cherchez une locomotive ALCO au son puissant, encore bien vivante sur les rails d'aujourd'hui? La locomotive ALCO C425 de Bowser, gamme Executive Line, aux couleurs de la Delaware-Lackawanna, équipée du DCC et du son, est exactement ce qu'il vous faut. La C425 était une alternative de 2 500 ch à la C424 : elle utilisait une génératrice principale différente pour tirer 100 ch de plus. Produite entre octobre 1964 et décembre 1966, elle n'a été construite qu'à 99 exemplaires. La Delaware-Lackawanna, un shortline de Pennsylvanie, est justement réputée pour faire rouler d'anciennes ALCO Century encore aujourd'hui — un vrai paradis pour les amateurs du constructeur, qui rend cette livrée parfaite pour un réseau contemporain.
Ce qui distingue ce modèle, c'est le souci du détail propre à la gamme Executive Line de Bowser. Il reproduit les variations de caisse spécifiques au chemin de fer et à l'époque, ici selon la configuration propre à la DL. Boyaux d'air posés en usine, essuie-glaces, mains courantes, barres de levage d'attelage et vitrage : tous les détails y sont. Cette version est équipée d'un décodeur son et DCC ESU LokSound V5 et fonctionne sur les réseaux DCC comme DC (fonctions sonores limitées en DC). Phare fonctionnel, moteur type « can » à deux volants d'inertie, roues en maillechort avec boudins RP25 et attelages à mâchoires assurent un roulement souple et fiable.
Caractéristiques
- Locomotive diesel ALCO C425 (2 500 ch)
- Gamme Executive Line de Bowser
- Livrée Delaware-Lackawanna (DL)
- Shortline de Pennsylvanie réputé pour ses ALCO Century encore en service
- Décodeur son et DCC ESU LokSound V5 préinstallé
- Fonctionne en DCC et en DC (fonctions sonores limitées en DC)
- Variations de caisse spécifiques au chemin de fer et à l'époque
- Boyaux d'air posés en usine, essuie-glaces, mains courantes, barres de levage d'attelage
- Vitrage des fenêtres
- Phare fonctionnel
- Moteur type « can » à deux volants d'inertie
- Roues en maillechort avec boudins RP25
- Attelages à mâchoires
- Basé sur les 99 exemplaires construits entre 1964 et 1966
- Idéal pour les réseaux contemporains
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Échelle HO
- Fabriqué par Bowser