Vous cherchez un wagon couvert avec du caractère et un lien avec l'histoire ferroviaire? Le wagon couvert PC&F 5241 pi³ de Rapido Trains, aux couleurs Union Pacific (BKTY), est exactement ce genre de pièce. Sous les marques BKTY, ces wagons sont souvent vus en service de bière depuis le Mexique, un trafic qui les fait voyager d'un bout à l'autre du continent, souvent « patchés » par-dessus l'ancien schéma Berlin Mills. Surnommé le « Berlin Mills Boxcar » d'après la livrée emblématique de son plus gros lot, ce wagon se distingue par son toit plat peu commun et ses grandes nervures d'extrémité — une allure unique parmi la mer de wagons couverts IPD de la fin des années 1970.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Mis à l'échelle d'après les mesures et photos du vrai wagon Pacific Car & Foundry de 5 241 pi³, il reproduit un wagon de 50 pi à montants extérieurs construit en 1979, à la fin de l'ère « Incentive Per Diem ». Sur les 799 wagons produits, le shortline Berlin Mills Railway du New Hampshire en a loué 399 — le plus gros lot. Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine, dessous de caisse entièrement détaillé, bogies à roulements à rouleaux et roues métalliques tournées : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon couvert PC&F 5241 pi³ (« Berlin Mills Boxcar », 50 pi montants extérieurs)
- Livrée Union Pacific, reporting mark BKTY
- Wagon couvert PC&F (Pacific Car & Foundry) d'une capacité de 5 241 pi³
- Wagon de 50 pi à montants extérieurs (« exterior post »)
- Surnommé le « Berlin Mills Boxcar »
- Toit plat et grandes nervures d'extrémité, fidèles au prototype
- Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine
- Bogies à roulements à rouleaux avec roues métalliques tournées
- Trois styles de portes selon la version
- Idéal pour les convois de l'époque années 2000 à aujourd'hui
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Vous cherchez un wagon couvert avec du caractère et un lien avec l'histoire ferroviaire? Le wagon couvert PC&F 5241 pi³ de Rapido Trains, aux couleurs Union Pacific (BKTY), est exactement ce genre de pièce. Sous les marques BKTY, ces wagons sont souvent vus en service de bière depuis le Mexique, un trafic qui les fait voyager d'un bout à l'autre du continent, souvent « patchés » par-dessus l'ancien schéma Berlin Mills. Surnommé le « Berlin Mills Boxcar » d'après la livrée emblématique de son plus gros lot, ce wagon se distingue par son toit plat peu commun et ses grandes nervures d'extrémité — une allure unique parmi la mer de wagons couverts IPD de la fin des années 1970.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Mis à l'échelle d'après les mesures et photos du vrai wagon Pacific Car & Foundry de 5 241 pi³, il reproduit un wagon de 50 pi à montants extérieurs construit en 1979, à la fin de l'ère « Incentive Per Diem ». Sur les 799 wagons produits, le shortline Berlin Mills Railway du New Hampshire en a loué 399 — le plus gros lot. Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine, dessous de caisse entièrement détaillé, bogies à roulements à rouleaux et roues métalliques tournées : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon couvert PC&F 5241 pi³ (« Berlin Mills Boxcar », 50 pi montants extérieurs)
- Livrée Union Pacific, reporting mark BKTY
- Wagon couvert PC&F (Pacific Car & Foundry) d'une capacité de 5 241 pi³
- Wagon de 50 pi à montants extérieurs (« exterior post »)
- Surnommé le « Berlin Mills Boxcar »
- Toit plat et grandes nervures d'extrémité, fidèles au prototype
- Mains courantes en fil métallique posées et peintes en usine
- Bogies à roulements à rouleaux avec roues métalliques tournées
- Trois styles de portes selon la version
- Idéal pour les convois de l'époque années 2000 à aujourd'hui
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 18 po
- Fabriqué par Rapido Trains