Envie de sortir des sentiers battus du wagon porte-conteneurs? Le RoadRailer est une remorque routière bimodale qui roule directement sur des bogies ferroviaires, sans wagon plat : mise au point au début des années 1980 par Bi-Modal Corporation à partir de remorques Budd, la technologie élimine le poids mort d'un wagon plat et accélère les manœuvres en gare de triage grâce à un bogie articulé partagé entre deux remorques (le fameux CouplerMate). Triple Crown Services (TCSZ), filiale intermodale de Norfolk Southern fondée en 1986, en a fait l'exploitant nord-américain le plus important, avec un réseau en étoile centré sur Fort Wayne, en Indiana, qui a compté jusqu'à environ 7 000 remorques à son apogée vers 2012. Le service a pris fin en 2024 après la dernière circulation entre Détroit et Kansas City, refermant plus de 35 ans d'histoire ferroviaire.
Ce modèle reproduit une remorque DuraPlate (parois composites Wabash National) à logo moyen, lettrée exclusivement Norfolk Southern (NS) plutôt qu'aux marques conjointes NS/Conrail — une livrée plus récente du parc Triple Crown Services. Le modèle Bowser HO offre les extrémités, les côtés et les garde-boue imprimés par tampographie, ainsi qu'un toit argenté fidèle au prototype; le CouplerMate (vendu séparément, un seul requis par rame) reproduit le bogie articulé partagé qui distingue le RoadRailer d'un wagon plat conventionnel. Six numéros de série sont offerts. Précommande : réservation requise avant le 15 octobre 2026, livraison prévue à l'été 2027.
Caractéristiques :
- Échelle HO (1:87)
- Remorque DuraPlate (parois composites), livrée logo moyen NS
- Extrémités, côtés et garde-boue imprimés par tampographie
- Toit argenté
- CouplerMate requis pour l'attelage entre remorques (vendu séparément, un seul par rame)
- Précommande — livraison prévue été 2027
Envie de sortir des sentiers battus du wagon porte-conteneurs? Le RoadRailer est une remorque routière bimodale qui roule directement sur des bogies ferroviaires, sans wagon plat : mise au point au début des années 1980 par Bi-Modal Corporation à partir de remorques Budd, la technologie élimine le poids mort d'un wagon plat et accélère les manœuvres en gare de triage grâce à un bogie articulé partagé entre deux remorques (le fameux CouplerMate). Triple Crown Services (TCSZ), filiale intermodale de Norfolk Southern fondée en 1986, en a fait l'exploitant nord-américain le plus important, avec un réseau en étoile centré sur Fort Wayne, en Indiana, qui a compté jusqu'à environ 7 000 remorques à son apogée vers 2012. Le service a pris fin en 2024 après la dernière circulation entre Détroit et Kansas City, refermant plus de 35 ans d'histoire ferroviaire.
Ce modèle reproduit une remorque DuraPlate (parois composites Wabash National) à logo moyen, lettrée exclusivement Norfolk Southern (NS) plutôt qu'aux marques conjointes NS/Conrail — une livrée plus récente du parc Triple Crown Services. Le modèle Bowser HO offre les extrémités, les côtés et les garde-boue imprimés par tampographie, ainsi qu'un toit argenté fidèle au prototype; le CouplerMate (vendu séparément, un seul requis par rame) reproduit le bogie articulé partagé qui distingue le RoadRailer d'un wagon plat conventionnel. Six numéros de série sont offerts. Précommande : réservation requise avant le 15 octobre 2026, livraison prévue à l'été 2027.
Caractéristiques :
- Échelle HO (1:87)
- Remorque DuraPlate (parois composites), livrée logo moyen NS
- Extrémités, côtés et garde-boue imprimés par tampographie
- Toit argenté
- CouplerMate requis pour l'attelage entre remorques (vendu séparément, un seul par rame)
- Précommande — livraison prévue été 2027