Vous cherchez un train complet qui sort vraiment de l'ordinaire? Cet ensemble de deux autorails Budd « Roger Williams » de Rapido Trains, dans la livrée Amtrak de la première heure, reproduit pour la première fois en plastique prêt à rouler l'un des trains les plus singuliers de la Nouvelle-Angleterre.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Livré au New Haven en 1957, le Roger Williams était une rame de six autorails Budd RDC modifiés pour le service rapide vers New York : voitures d'extrémité à cabine profilée, frotteurs de troisième rail et petits moteurs de traction lui permettant d'entrer à Grand Central Terminal en mode électrique. Stylé par l'architecte Marcel Breuer et surnommé le « Hot Rod » par les équipes, il était conçu pour 110 mi/h, disposait de 50 ch de plus qu'un RDC standard et était 7 po plus bas. Dispersé dans le parc de RDC du New Haven après environ un an de service Boston–New York, il passa au Penn Central, qui repeignit le nez des voitures à cabine en noir, puis à Amtrak. Cette version initiale montre les voitures nº 26 et 27 telles qu'elles roulaient aux premiers jours d'Amtrak : nez noir hérité du Penn Central et logos Amtrak fraîchement appliqués sur la caisse en acier inoxydable. Conçu d'après les plans d'origine, le modèle intègre le système d'entraînement dans le plancher éprouvé des RDC Rapido, un décodeur sonore ESU LokSound V5, un condensateur MoPower et un détaillage de caisse et de dessous de caisse poussé à l'extrême.
Caractéristiques
- Ensemble de deux autorails Budd « Roger Williams » à cabine, échelle HO
- Livrée Amtrak version initiale (nez noir ex-Penn Central, logos Amtrak), voitures nº 26 et 27
- Première reproduction prête à rouler en plastique de ce train, toutes échelles confondues
- Conçu d'après les plans d'origine de Budd
- Autorails à cabine motorisés avec le système d'entraînement dans le plancher éprouvé des RDC Rapido
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Condensateur MoPower pour une alimentation DCC sans interruption
- Éclairage fonctionnel
- Intérieur entièrement détaillé
- Détaillage du dessous de caisse extrêmement poussé
- Mains montoires et rambardes rapportées, installées en usine
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 22 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Vous cherchez un train complet qui sort vraiment de l'ordinaire? Cet ensemble de deux autorails Budd « Roger Williams » de Rapido Trains, dans la livrée Amtrak de la première heure, reproduit pour la première fois en plastique prêt à rouler l'un des trains les plus singuliers de la Nouvelle-Angleterre.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Livré au New Haven en 1957, le Roger Williams était une rame de six autorails Budd RDC modifiés pour le service rapide vers New York : voitures d'extrémité à cabine profilée, frotteurs de troisième rail et petits moteurs de traction lui permettant d'entrer à Grand Central Terminal en mode électrique. Stylé par l'architecte Marcel Breuer et surnommé le « Hot Rod » par les équipes, il était conçu pour 110 mi/h, disposait de 50 ch de plus qu'un RDC standard et était 7 po plus bas. Dispersé dans le parc de RDC du New Haven après environ un an de service Boston–New York, il passa au Penn Central, qui repeignit le nez des voitures à cabine en noir, puis à Amtrak. Cette version initiale montre les voitures nº 26 et 27 telles qu'elles roulaient aux premiers jours d'Amtrak : nez noir hérité du Penn Central et logos Amtrak fraîchement appliqués sur la caisse en acier inoxydable. Conçu d'après les plans d'origine, le modèle intègre le système d'entraînement dans le plancher éprouvé des RDC Rapido, un décodeur sonore ESU LokSound V5, un condensateur MoPower et un détaillage de caisse et de dessous de caisse poussé à l'extrême.
Caractéristiques
- Ensemble de deux autorails Budd « Roger Williams » à cabine, échelle HO
- Livrée Amtrak version initiale (nez noir ex-Penn Central, logos Amtrak), voitures nº 26 et 27
- Première reproduction prête à rouler en plastique de ce train, toutes échelles confondues
- Conçu d'après les plans d'origine de Budd
- Autorails à cabine motorisés avec le système d'entraînement dans le plancher éprouvé des RDC Rapido
- DCC avec son ESU LokSound V5
- Condensateur MoPower pour une alimentation DCC sans interruption
- Éclairage fonctionnel
- Intérieur entièrement détaillé
- Détaillage du dessous de caisse extrêmement poussé
- Mains montoires et rambardes rapportées, installées en usine
- Modèle prêt à rouler
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 22 po
- Fabriqué par Rapido Trains