Vous cherchez un wagon moderne, emblématique du rail nord-américain, pour donner du caractère à vos convois? Le wagon plat à poutre centrale (centerbeam) NSC de 73 pi de Rapido Trains, aux couleurs Canadian National International Service (CNIS, brun), est exactement ce genre de pièce. Le centerbeam tire son nom de l'imposante structure à claire-voie qui court sur toute sa longueur, au centre, et lui donne la solidité nécessaire pour transporter son chargement — presque exclusivement du bois d'œuvre fini. Devenus la norme en service forestier dès la fin des années 1980, ces wagons sont si répandus que le moindre train de marchandises générale en compte souvent plusieurs. La livrée parlera tout particulièrement à votre clientèle canadienne.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Plus de 20 000 de ces wagons ont été produits par National Steel Car (le « NSC » du nom) entre 1987 et le milieu des années 2000, avec de nombreuses variations en cours de route. Pour rendre cette diversité, le modèle offre plusieurs variations de longerons latéraux, deux configurations de poutre supérieure, deux de plateforme, deux de dessous de caisse, plusieurs cages d'extrémité et supports de frein, et même six types de bogies différents. Boyaux d'air en caoutchouc posés en usine, plateformes de passage ajourées, dessous de caisse entièrement détaillé avec tuyauterie et tringlerie de frein, mains courantes et barres de levage d'attelage en métal, roues métalliques à roulement libre : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon plat à poutre centrale (centerbeam) NSC de 73 pi
- Livrée Canadian National International Service (CNIS, brun)
- Conçu pour le transport de bois d'œuvre et de produits du bois
- Variations de longerons latéraux selon le chemin de fer
- Deux configurations de poutre supérieure (motif en Z précoce ou fermé standard)
- Deux configurations de plateforme et deux de dessous de caisse
- Cages d'extrémité et supports de frein multiples, six types de bogies
- Boyaux d'air en caoutchouc posés en usine, plateformes de passage ajourées
- Idéal pour les convois d'époque moderne (années 1990 à aujourd'hui)
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 22 po
- Fabriqué par Rapido Trains
Vous cherchez un wagon moderne, emblématique du rail nord-américain, pour donner du caractère à vos convois? Le wagon plat à poutre centrale (centerbeam) NSC de 73 pi de Rapido Trains, aux couleurs Canadian National International Service (CNIS, brun), est exactement ce genre de pièce. Le centerbeam tire son nom de l'imposante structure à claire-voie qui court sur toute sa longueur, au centre, et lui donne la solidité nécessaire pour transporter son chargement — presque exclusivement du bois d'œuvre fini. Devenus la norme en service forestier dès la fin des années 1980, ces wagons sont si répandus que le moindre train de marchandises générale en compte souvent plusieurs. La livrée parlera tout particulièrement à votre clientèle canadienne.
Ce qui distingue ce modèle, c'est la fidélité au prototype propre à Rapido. Plus de 20 000 de ces wagons ont été produits par National Steel Car (le « NSC » du nom) entre 1987 et le milieu des années 2000, avec de nombreuses variations en cours de route. Pour rendre cette diversité, le modèle offre plusieurs variations de longerons latéraux, deux configurations de poutre supérieure, deux de plateforme, deux de dessous de caisse, plusieurs cages d'extrémité et supports de frein, et même six types de bogies différents. Boyaux d'air en caoutchouc posés en usine, plateformes de passage ajourées, dessous de caisse entièrement détaillé avec tuyauterie et tringlerie de frein, mains courantes et barres de levage d'attelage en métal, roues métalliques à roulement libre : tout y est pour un wagon réaliste, prêt à rouler.
Caractéristiques
- Wagon plat à poutre centrale (centerbeam) NSC de 73 pi
- Livrée Canadian National International Service (CNIS, brun)
- Conçu pour le transport de bois d'œuvre et de produits du bois
- Variations de longerons latéraux selon le chemin de fer
- Deux configurations de poutre supérieure (motif en Z précoce ou fermé standard)
- Deux configurations de plateforme et deux de dessous de caisse
- Cages d'extrémité et supports de frein multiples, six types de bogies
- Boyaux d'air en caoutchouc posés en usine, plateformes de passage ajourées
- Idéal pour les convois d'époque moderne (années 1990 à aujourd'hui)
- Attelages à mâchoire semi-échelle montés sur boîtier
- Roues métalliques tournées à roulement libre
- Détaillage complet du dessous de caisse (tringlerie de frein, réservoir, cylindre)
- Impression et lettrage nets, lisibles à la loupe
- Fonctionne sur rail Code 83 et 100
- Lesté aux normes de l'industrie pour un roulement fiable
- Modèle prêt à rouler (RTR)
- Échelle HO
- Rayon de courbe minimal recommandé : 22 po
- Fabriqué par Rapido Trains